Miljoenennota 2027: zakelijke auto en innovatie
Voor ondernemers en werkgevers staan er in 2027 verschillende fiscale veranderingen op de agenda. Werkgevers krijgen te maken met een extra belasting op zakelijke auto’s met een CO2-uitstoot. Daarnaast wil het kabinet de youngtimerregeling aanpassen en innovatie en verduurzaming fiscaal aantrekkelijker maken. Niet alle maatregelen zijn al definitief.
Extra heffing op auto met uitstoot
Vanaf 1 januari 2027 betalen werkgevers een extra belasting als zij een benzine-, diesel- of hybride personenauto ter beschikking stellen aan een werknemer die deze ook privé of voor woon-werkverkeer gebruikt. Deze zogenoemde pseudo-eindheffing bedraagt jaarlijks 12% van de cataloguswaarde voor auto's tot en met 25 jaar oud. Voor oudere auto's wordt uitgegaan van de waarde in het economische verkeer. De werkgever betaalt deze belasting en mag deze niet doorberekenen aan de werknemer.
Deze wet is al aangenomen. Voor auto's die vóór 1 januari 2027 aan een werknemer ter beschikking zijn gesteld, geldt overgangsrecht. Voor deze auto's gaat de extra heffing vanaf 1 januari 2031 gelden.
Youngtimer stapsgewijs aangepast
het kabinet wil de leeftijdsgrens voor de youngtimerregeling geleidelijk verhogen. In 2026 geldt de regeling voor auto’s van minimaal 16 jaar oud. Volgens het nieuwe voorstel wordt deze grens vanaf 1 januari 2027 verhoogd naar 17 jaar en vanaf 2028 naar 20 jaar. De eerder voorziene verhoging naar 25 jaar per 2027 gaat daarmee niet door.
Bij toepassing van de youngtimerregeling bedraagt de bijtelling 35% van de waarde in het economische verkeer, in plaats van een percentage over de oorspronkelijke cataloguswaarde.
Voor bepaalde auto’s die al in 2025 onder de regeling vielen, is overgangsrecht voorzien voor 2026 en 2027. Vanaf 2028 geldt volgens het voorstel voor alle auto’s de nieuwe leeftijdsgrens van 20 jaar.
De nieuwe leeftijdsgrenzen zijn nog niet definitief. Tweede en Eerste Kamer moeten het voorstel nog behandelen.
Elektrische auto
Voor volledig nieuwe elektrische auto’s die in 2027 voor het eerst worden toegelaten, geldt een bijtelling van 20% over de eerste € 30.000 van de cataloguswaarde. Over het meerdere geldt het reguliere tarief van 22%. Vanaf 2028 vervalt volgens de huidige wetgeving de korting op de bijtalling voor nieuwe elektrische auto’s. Het reguliere percentage van 22% geldt dan over de volledige cataloguswaarde. Voor auto’s die eerder voor het eerst zijn toegelaten, kan het destijds geldende bijtellingspercentage gedurende 60 maanden van toepassing blijven.
Aandelenopties startups en scale-ups
Het kabinet wil het voor startups en scale-ups aantrekkelijker maken om medewerkers te belonen met aandelenopties. Volgens het voorstel wordt slechts 65% van het voordeel uit kwalificerende aandelenopties in de belastingheffing betrokken.
Daarnaast verschuift het moment van belastingheffing in beginsel naar het moment waarop de verkregen aandelen daadwerkelijk worden verkocht. Hierdoor hoeven medewerkers niet al belasting te betalen voordat zij de opbrengst van hun aandelen ontvangen.
Om voor de regeling in aanmerking te komen, moeten ondernemingen aan specifieke voorwaarden voldoen. Het kabinet streeft naar invoering per 1 januari 2027. De Eerste en Tweede Kamer moeten het wetsvoorstel nog goedkeuren. Daarnaast is voor de regeling nog toestemming van de Europese Commissie nodig.
Heeft u een vraag of wilt u persoonlijk advies?
Heeft u naar aanleiding van informatie op deze pagina een vraag of wilt u persoonlijk advies? Vul dan het onderstaande reactieformulier in of neem contact met ons op.